2016 BMW 740i

2019/10/13
Počevši od jula 2017. godine, dok prekogranični nastavljaju da osvajaju Sjedinjene Države, čini se da ih ima po dva u svakom proizvođaču automobila.
Projekat ugradnih vrata blista u svojoj ponudi, a velika limuzina je još uvijek uvučena u Germancar posao.
Najveći automobili Audija, BMW-a i Mercedes-Benza ostaju simbol vrijednosti brenda i tema stila i pionir u tehnologiji koja prožima ostatak tima.
Najnoviji vodeći minhenski 40.000 BMW 740i, 2016 milja godišnje, potvrđuje ono što smo govorili skoro deceniju: tlo u sjedištu BMW-a se zaista promijenilo.
7 jasan drift od 3- i 5-
Asortiman luksuznih automobila od sportskih automobila do manje sportskih nije slučajnost, već pokret širom brenda.
Bilo je jasno da se limuzina kotrlja po cesti, s dovoljno lebdećih tijela da podigne Edmunda Fitzgerrarda.
Sa mirnim kokpitom, luksuznim sedištima i 500-plus-
Domet milja, definitivno ima svoje prednosti. 7-
Kada ga naši zaposleni vide kao pristojniju alternativu komercijalnom zračnom prometu, serija sija najjače svjetlo.
Naši vozači su bili pilotirani u 12 država u 740i, u kanadskoj provinciji i okrugu Kolumbija
Jednomjesečni boravak, osvježenje i opuštanje od boravka gostiju prepun je dobro primljenih trupaca.
Ali u ovom dijelu velikih dječaka u Njemačkoj, mirno krstarenje autoputem nije posebno posebno, a BMW nije identificirao upadljiviju poziciju, što čini 7-
Serija koja juri igru ​​Najnovija S-
Class predstavlja napredne i prekrasne unutrašnjosti Mercedesa, intuitivnu tehnologiju šampiona Audija A8, a Cadillac CT6 je izbor vozača.
BMW može postići nokaut ugradnjom ovih atributa u kompletan paket.
Umjesto toga, pruža konzervativnu evoluciju za zastarjele teme dizajna, upitne napretke u infotainmentu i najvlažniji ovjes Bimmera u posljednje vrijeme. Naše dugo-
Izraz 740i krije svoj najveći tehnološki napredak ispod bogatog sloja metalik boje Jatoba Brown.
Struktura 7 je mješavina aluminija, čelika i karbonskih vlakana, jedini vidljivi trag su B-stubovi.
Ušteda na težini pomogla je našem 740i da oslabi Mercedes-Benz S550 (
Istina je da ima ugrađene papučice oko dva dodatna cilindra i dodatni turbopunjač)
Više od 400 funti.
Dok inženjer dinamike nije uspio u potpunosti iskoristiti ovu prednost, napredna mješavina materijala pruža robusnu strukturu i kabinu na koju ne utječu gužva i užurbanost saobraćaja i vjetra.
„Auto upija kilometre poput sunđera.
Skoro je isto kao Rolls-Royce --
Royce je tih kao i moje uši. ” —K. C.
Colwell, viši tehnički urednik, teže je kvantifikovati tehnologiju u automobilu. Samo sa mnom-i-polu-
Autonomne karakteristike kao što su trake
Nedostatak centralne funkcije istinskog ja
BMW 7 logo-sistem upravljanja
Serija je zapravo grupa ljudi koji mašu.
Kontrola pokretima naprijed-
Korisnik sjedišta ima šest pokreta koji mogu povećati ili smanjiti jačinu zvuka ili odbiti dolazne pozive imitirajući malu rutinu ispred ekrana osjetljivog na dodir.
Čak i nakon godinu dana izlaganja, ovaj orkestarski dirigent je manje precizan i više problematičan od korištenja dugmadi i dugmića na upravljaču ili središnjoj konzoli.
Razgovaranje s našim automobilom putem znakovnog jezika, također nam je smiješno. Umoran. Ključ: -Popravke -Oštećenja -Održavanje-Normalno trošenje -
201683 milja: BMW 740i počinje svoj dugoročni-
Test Juli 20169585 milja: diler zamjena goriva-
Vrata za punjenje uklonjena sa zadnje ploče šarke tokom garantnog roka, 13. jula 2016. 99 05 milja: zamjena ulja i pregled od strane trgovca, 29. jula 2016. 11, 767 milja: rupe izravnane lijevo
6. oktobra 2016. godine, bivše gume su zamijenjene kod BMW dilera izvan Čikaga za 501 dolar. Naš distributer je također zamijenio filter za zrak kabine i ugradio novi akumulator prema najavi tehničkog servisa, $0 13.10.2016.
Dana 2. novembra 2016., 486 dolara, poklopac lampe i donja rešetka korišteni su za popravak oštećenja uzrokovanih udarom rakuna: Zamijenili smo desni-
Dana 16. novembra 2016, nakon što je prednja guma stvorila mehuriće na bočnom zidu, koštala je 393 dolara: osoblje za održavanje 740i zamolilo je prodavca da proveri. u tom periodu tehničari su takođe prerano zamenili ulje. 22. novembra 2016., 2017. 33.802 milja, 0 USD: Mi odgovaramo 7 sa gumama Pirelli Winter Sottozero Series II. Februar 10 milja: SAD
Dana 28. februara 2017., cijena prethodne zimske gume je bila 384 USD zbog neravnine na bočnom zidu: Prodavac je zamijenio ulje i zamijenio motor i filter zraka u kabini.
Ambijentalno osvjetljenje koje nije radilo popravljeno je umetanjem konektora na suvozačevo donje stopalo, $0 31.03.2017., 933 milje: zamijenili smo zakrivljeni prednji točak, $10.04.2017.
Termin test završava Naš 740i dolazi s opcionalnim ključem od 250 dolara koji dolazi s mikro ekranom osjetljivim na dodir koji se može koristiti za podešavanje klime u kabini ili za provjeru statusa zaključavanja vrata i preostalog dometa goriva.
Ali opseg ovog ključa je veoma mali.
Mnogo kraći od tradicionalnih privjesaka
I potražnja za redovnim punjenjem (
Ili ga umetnite u zid ili ga gurnite u futrolu za bežično punjenje ispod centralnog naslona za ruke)
Negira praktičnost trajnog skrivanja približnog ključa u novčaniku ili džepu jakne. Ovo 7-
Ova serija je decenijama izvanredna, sa prostorom i luksuznom opremom. Kao i svi SAD 7-
Serija sada putuje na europskom opcionom dugačkom međuosovinskom razmaku, prije svega-
Soba sa sertifikatima je standardna.
16 udobnih zadnjih sedišta
Podesivi način hlađenja, grijanja ili gnječenja leđa po potrebi dio je izbora luksuznih sjedišta od 3900 USD.
Komplet također uključuje grijani volan, grijane prednje i stražnje rukohvate i Samsung tablet postavljen pozadi
Putnici mogu da kontrolišu zvuk, sistem klime i ambijentalno osvetljenje, a mogu i da uključuju i gase razne kišobrane oko automobila.
Naš 740i je opremljen sa administrativnim paketom od 4100 USD koji uključuje napajanje nakon toga
Zavjese, 22-
Ventilacija prednjih sedišta, glava-
Displej na koži
Promijenite kontrolnu ploču za pakiranje i keramičke kontrole za mnoge plastične dugmad i dugmad.
$1900 dodato slijepo na paket pomoći vozaču-
Praćenje trake-
Upozorenje prije polaska-
Ublažite sudare pomoću detekcije pješaka, parking senzora i četiri kamere koje spajaju poglede na okolno okruženje.
Nadogradite na 20-
Inčni točkovi koštaju 2600 dolara, dva automobila po automobilu
Stakleni krov sa LED fokusiranim osvetljenjem dodao je 900 dolara, a rezervne gume su porasle za 150 dolara.
Posljednji projekat se pokazao većom preprekom nego pomoći.
Rezervni lift podiže pod prtljažnika za 6 inča, a trčanje smanjuje njegovu praktičnost
Probušene su nam letnje gume na našem testnom automobilu.
Sve u svemu, automobil ima ukupno 13.800 dolara opcija, ukupno 96.095 dolara.
Ako broj izgleda plemenito, onda znajte da je zapravo jeftin za automobil i možete odabrati cijenu veću od 180.000 dolara.
Može biti pošteno reći da je povećanje svih ovih opcija pomoglo barem na neki način da porazi naš pokret --
Očekivanja od luksuznih automobila.
Napolju, 740i je sav braon, sa maglinama i bromidom.
Unutra je bajkovita zemlja užarenih svjetala, uvrnutih sjedišta i malih elektronskih čuda. trčanje-
Sa greškom, sada prije
Rakun je umjesto magle odsječen za 486 dolara.
Poklopci lampi i niže rešetke, ali naši operativni troškovi su ograničeni na cijenu vrhunskog bezolovnog benzina.
Naše četiri servisne posjete bile su pokrivene u četiri BMW-ove fabrike. godina, 50.000-
Plan besplatnog održavanja za Mile. gorivo-
Vrata za punjenje su odvojena od zadnje ploče šarke na udaljenosti od 8600 milja (
Zamjena u garantnom roku)
Kada vozač-
Diler je pronašao labav konektor i ambijentalno osvjetljenje sa strane je potamnilo oko 35.000 milja.
Prema najavi tehničkog servisa, naši dileri su također preventivno zamijenili bateriju tokom svoje druge posjete održavanja. 7-
Serija je u skladu s najosnovnijim opredjeljenjem velikih komfornih automobila, ali ne dalje.
Sve bolje i bolje, 7-
Serija povremeno izgleda kao da se vozite na jastuku-
Krovni madrac za odbijanje kroz karneval.
Ovo čini sveto dugim
Udoban domet, ali manji od-
Upoznajte svakodnevne vozače. Trošenje skoro šest-
Novac ne bi trebao imati toliko kompromisa kada se putovanje autoputem završi.
Konkurencija pokazuje da je isporuka moguća prva
Nema toliko preciziranja stope izolacije koje nas navodi na zaključak da kada je u pitanju 7-
BMW je postao previše udoban.
\"Ono što želim je potpuno isto kao i ovaj 7-
Serija nudi: više kontrole nad tijelom i manju otpornost na udar za oštre bočne šavove. ” —
„Ovaj auto je brod.
Stavite ga na udobno mjesto
Plus režim, oseća se kao Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"Auto je sjedište prilagodljivog tempomata i vozača masaže, udaljeno od puta -- Perfect Tour" —
Alexander stocklosa
Six je magija i zadovoljstvo je učiniti da radi teže u težim aplikacijama. ” —
Tony queloga: „Ovih 7 automobila me je uvjerilo da je BMW izgubio miris.“ —
Don Sherman je rekao: "Auto u vozilu je previše mekano, previše neodređeno u udobnosti, a kretanje ga čini teškim." -
Mike Sutton „Niz kamera instaliranih u svakom uglu bori se sa činjenicom da ne možete vidjeti ugao na vozačevom sjedištu.” —
Josh Jacquot \"Vozim 740i skoro 2000 milja i uopće nemam bolove u leđima, što nije normalno za mene." —
Tip vozila: prednji motor, pogon na zadnje točkove, 5 putnika, 4-
Limuzina za vrata CIJENA za testiranje: $96,095 (
Rezervirana cijena: 82,295 USD)
Tip motora: s turbo punjačem hladni DOHC 24 ventila inline-
6, aluminijumski blok i glava, zapremina sa direktnim ubrizgavanjem goriva: 183 cu in, 2998 cc Snaga: 320 KS @ 6500 o/min Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min PRIJENOS: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina sa ručnim režimom menjanja.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 cu ft Zapremina tereta: 18 cu ft Težina praznog vozila: 4385 lb Performanse: Nova nula do 60 mph: 4.
8 sekundi do 100 milja/sat: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 6 sekundi, 30-50 milja na sat: 2.
Najviša brzina od 9 sekundi, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
Performanse: 40.000 milja nula do 60 milja na sat: 5.
Nula do 100 milja na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 150 milja na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 8 sekundi, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
88 g EKONOMIJA GORIVA: EPA kombinovano/grad/put: 24/21/29 mpgC/D uočeno: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJE: 4 godine/50.000
12 godina/neograničena kilometraža antikorozivna;
4 godine/neograničena kilometraža pomoć na putu;
Ono što volimo je redovno održavanje tokom 4 godine/50.000 milja: Ko kaže da vam treba sve-
Vožnja točkova kroz zimu?
Kada u rano proleće zimski sneg napravi kišu, možemo izvesti da je naš zadnji točak-
Jedrite 740i u hladnim mjesecima i nikada ne pokušavajte pronaći vuču.
Instalirali smo naš 7-
Cijena zimskih guma sa Pirelli Sottozero Series II je 1556 dolara, ali još jedan faktor je to što je BMW dizajnirao progresivni gas koji se lako podešava za podešavanje obrtnog momenta.
Pored otpuštanja, postoje i otpuštanja (
Kao što je kontrola pokretima, volan-
Instalirana audio kontrola i standardna audio kontrola)
IDrive infotainment sistem lako može postati izuzetno složen.
Ali pronašli smo osnovni interfejs.
Velika dugmad i funkcijska dugmad koja omogućavaju direktan skok na menije za navigaciju, zvuk i telefon-
Ovo je jedan od sistema koji je lakši za naučiti.
Supervizor onlajn kopiranja Rusty Blackwell pohvalio je sistem zbog toga koliko brzo može da obrađuje komande.
Mogućnost sistema da upari dva mobilna telefona istovremeno preko Bluetooth-a takođe je dobro prihvaćena.
Dnevnik još jednom sadrži nove pohvale kako je 740i sretan.
„Ovaj automobil upija kilometre poput sunđera“, primetio je viši tehnički urednik K. \". C. Colwell.
\"Skoro je isto kao Rolls-Royce --
Royce je tih kao i moje uši.
„Ono što nam se ne sviđa je: ali Colwell je postao ozbiljniji zbog potrebe za stalnom korekcijom blage krivine autoputa.
„Izgleda da se BMW fokusira samo na tihu i udobnu vožnju, jer je upravljanje, da ne spominjemo manipulaciju, najgore od svih automobila koji se prodaju za više od 50.000 dolara, rekao je.
Također dajemo upozorenje svima koji razmišljaju o naručivanju Display Key od 250 USD, što je visoka vrijednost
Tech fob sa mikro ekranom osjetljivim na dodir, može prikazati informacije kao što su raspon projekcije i da li je prozor otvoren ili zatvoren.
Takođe omogućava vozaču da unapred obradi kabinu, ali samo ako je ključ na nekoliko stotina stopa od automobila.
Iako pametni ključ nije deblji od uobičajenog privjeska za ključeve, postaje sve viši i širi, zbog čega ga je teško staviti u džep.
Međutim, najveća smetnja je to što fob morate održavati napunjenim tako što ćete ga uključiti u zidnu utičnicu ili ga gurnuti u induktivnu čauru za punjenje unutar središnje konzole.
Vađenje ključa iz džepa ili novčanika negira praktičnost pasivnog pokretanja pomoću dugmeta za pristup.
To nam govori da većinu vremena ne koristimo zaslonsku tipku, već standardni fob.
Šta je pošlo po zlu: tri uzastopna jutra, Colwell je uočio kako motor ugasi ubrzo nakon pokretanja automobila, iako se problem uvijek rješavao sam od sebe i automobil nikada nije pokazao rezultate pregleda -- svjetlo motora. 12-
Utičnica u blizini bivših držača za čaše je također mrtva, ostavljajući Colwella da traži osigurač. iDrive-
Prema uputstvu za upotrebu, vidio je komad papira na desnoj strani
Stražnja kutija za osiguranje koristi piktograme umjesto riječi za prenošenje kola povezanog sa svakim osiguračem.
Tek nakon pronalaženja usluge online foruma
Pronašao je pravi osigurač ispod pretinca za rukavice.
Sa veće tačke gledišta, 740i nastavlja da radi savršeno sa samo jednom garancijom do sada (
Zamjena za polomljena vrata za gorivo).
Od našeg posljednjeg ažuriranja, automobil još nije zatražen za popravku u krugu od 6700 milja.
Gdje smo otišli: Jedan od naših vozača je bio u I-
75 ikona, crveno-beli cirkus-
Svi ste čitali šatorski vodotoranj u Firenci.
Vodotoranj je izgrađen na zemljištu koje je gradu poklonio graditelj tržnog centra, u početku čitajući Florence Mall dok ga pogrešna osoba u administraciji autoputa Kentuckyja nije ugledala.
Na slikovit način, vodotoranj krši zakon o znaku pored puta jer se oglašava u tržnom centru koji još nije otvoren.
Umjesto da plate prefarbanje cijelog tornja, zvaničnici u Firenci su naložili slikaru da M pretvori u Y i doda apostrof za recenziju BMW-a serije 7.
Firenca je samo benzinska pumpa do i od Franklina, Tennessee, najudaljenije mjesto na koje sam se nedavno usudio.
Broj mjeseci u floti: trenutna kilometraža od 11 mjeseci: 34,669 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina rezervoara: 20.
Domet goriva od 6 gal: 530 milja servis: 0 dolara normalno trošenje: 0 popravka: 0 šteta i oštećenja: 1360 dolara specifikacija> Tip vozila: prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina za vrata CIJENA za testiranje: $96,095 (
Rezervirana cijena: 82,295 USD)
Tip motora: s turbo punjačem hladni DOHC 24 ventila inline-
6, aluminijumski blok i glava, zapremina sa direktnim ubrizgavanjem goriva: 183 cu in, 2998 cc Snaga: 320 KS @ 6500 o/min Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min PRIJENOS: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina sa ručnim režimom menjanja.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 cu ft Zapremina tereta: 18 cu ft Težina praznog vozila: 4385 lb Performanse: Nova nula do 60 mph: 4.
8 sekundi do 100 milja/sat: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 6 sekundi, 30-50 milja na sat: 2.
Najviša brzina od 9 sekundi, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
Performanse: 40.000 milja nula do 60 milja na sat: 5.
Nula do 100 milja na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 150 milja na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 8 sekundi, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
88 g EKONOMIJA GORIVA: EPA kombinovano/grad/put: 24/21/29 mpgC/D uočeno: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJE: 4 godine/50.000
12 godina/neograničena kilometraža antikorozivna;
4 godine/neograničena kilometraža pomoć na putu;
4 godine/50.000 milja redovnog održavanja ono što nam se sviđa: naše osoblje je razvilo naviku da se žali i nismo naručivali naše dugoročno-
BMW 740i sa prilagodljivim tempomatom.
Obično ne uključujemo ovo pod naslovom \"Šta nam se sviđa\", osim u dnevniku automobila, ovaj komentar uvijek uzima naše 7-
Serija je genijalna. Trkači na duge staze
Volimo da se smanjujemo na velikim udaljenostima i kada smo za volanom, umorni mišići se zapravo opuštaju.
Online urednik Alexander Stocklosa napisao je u njemu: „Ovaj automobil je samoprilagodljivi tempomat i sjedište je vozača masaže udaljeno od puta -- Perfect Tour
„Sviđala nam se tiha kabina, udobna prednja sedišta, prostrana zadnja sedišta i visoka
Tehnička pogodnost za zadovoljavanje različitih potreba-
Osim prilagođavanja brzine kako bismo se prilagodili prometu.
Jedna odbrana naše konfiguracije od 96.095 dolara došla je od zamjenika mrežnog urednika Joeyja cabarella, koji je rekao na vožnji od Michigana do Tennesseeja: „Nikada nisam propustio adaptivno krstarenje zbog standarda
Lako se podešava u dva 1- i 5-
Povećanje na sat i vrlo glatko.
Nikad mi nije smetao prilaz.
Pomozi ili kreni naprijed-
Upozorenje na sudar.
Nisu značajne, ali su i dalje od velike pomoći.
„Vrijeme ne umanjuje naš entuzijazam za Turbo 3. 0-litarski redni šestica.
„Ovih šest je i dalje magično, i zadovoljstvo je učiniti da rade teže u najtežim aplikacijama“, napominje viši urednik Tony Curoga. \".
„Ne treba mi više snage u 7.
\"Iako radimo naporno, naša prosječna potrošnja goriva porasla je sa 26 milja na 27 milja od posljednjeg ažuriranja.
Sada smo premašili sveobuhvatnu ocjenu EPA od 3 mpg.
Šta nam se ne sviđa: Rečima urednika priloga Jeffa Sabatinija: „Bog blagoslovio da se ne vozi autoputem.
\"U svom radu, mi konstantno smanjujemo broj proizvođača automobila koji tvrde da su napravili br. kompromis, do-
Sva vozila. Ovo 7-
Čini se da je serija upravo suprotna ovom (obično željnom) pojmu.
Ima jedinstven fokus na luksuznoj udobnosti i nije pogodan za rukovanje.
\"U načinu rada Motion, sistem upravljanja dodaje čudnu nelinearnu težinu, a ima puno plutanja oko udobnosti šasije na autoputu.
„Mislim da bih trebao zaboraviti da imam sportski BMW“, napisao je Quiroga. \". Quiroga—
Refren sa većinom zaposlenih-
Također odbijen sa serijom 7.
Omogućava vozaču ili suvozaču da okreću prste da povećaju ili smanje jačinu zvuka, mašu da ignorišu dolazne pozive ili pomeraju stisnuti palac i kažiprst da rotiraju pogled sa spoljne kamere.
„Kontrola pokretima je najgluplji trik kojeg se mogu sjetiti.
Šta kažete na dugme za jačinu zvuka pored IDrive kontrolera? ” U pravu je.
U najboljem slučaju, kontrola pokretima dodaje još jedan sloj redundantnosti koji gotovo nikada nismo koristili, osim da se pokaže ljudima koji lako mogu impresionirati prijatelje i porodicu.
Šta nije u redu: u oktobru je čudan veliki rakun prošao putem 740 I, iako je ovaj susret bio gori za đubretare nego za naše vozače, potrošili smo 486 dolara da natjeramo dilera da zamijeni oštećenu maglu
Poklopac lampe i bočna rešetka.
I, tačno-
Prednja guma je oštećena od udarca i pojavili su se mjehurići na bočnom zidu, tako da je potrebno izvršiti drugu zamjenu gume do sada.
Nova Bridgestone Potenza S001 RFT košta 373 dolara. Naš pseudo-osjetni 7-
Serija također zahtijeva posjete dilerima pri brzinama od 21.000 milja i 25.000 milja.
Iako je ovo zadnje zaustavljanje potrebno samo provjeriti, servis je promijenio ulje.
Obje posjete obavljene su u BMW-ovoj četvorci. godine, 50.000 milja ne-
Plan popravka naplaćuje se.
Išli smo: mjesec-
Zaključak serije s našom dugom bitkom
Redovni dizel Range Rover td6
Obje su štedljive zbog velikih rezervoara goriva i nude širok spektar usluga pored odlične udobnosti i bogate luksuzne dekoracije.
Capparella je vozio BMW 520 milja do Nashvillea od posljednjeg ažuriranja.
Stocklosa je trčao od Ann Arbora do Bostona, putujući više od 700 milja na tenk.
Tehnološki i mobilni urednik Pete Bigelow obavio je zadatak u Pittsburghu sa BMW-om, a Copywriter Jennifer Harrington koristila je 740i za putovanje u Richmond, Virginia.
Direktor testa Don Sherman vraća se u svoju alma mater u Iowi da gleda kako Eaglesi pobjeđuju Michigan Wolvese.
Flota mjesečno: 8 mjeseci trenutna kilometraža: 27,999 milja prosječna potrošnja goriva: 27 mpg veličina rezervoara: 20.
Domet goriva od 6 gal: 550 milja servis: 0 USD normalno trošenje: 0 popravka: 0 šteta i oštećenja: 1360 USD specifikacija> Tip vozila: Prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina za vrata CIJENA za testiranje: $96,095 (
Rezervirana cijena: 82,295 USD)
Tip motora: s turbo punjačem hladni DOHC 24 ventila inline-
6, aluminijumski blok i glava, zapremina sa direktnim ubrizgavanjem goriva: 183 cu in, 2998 cc Snaga: 320 KS @ 6500 o/min Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min PRIJENOS: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina sa ručnim režimom menjanja.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 cu ft Zapremina tereta: 18 cu ft Težina praznog vozila: 4385 lb Performanse: Nova nula do 60 mph: 4.
8 sekundi do 100 milja/sat: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 6 sekundi, 30-50 milja na sat: 2.
Najviša brzina od 9 sekundi, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
Performanse: 40.000 milja nula do 60 milja na sat: 5.
Nula do 100 milja na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 150 milja na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 8 sekundi, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
88 g EKONOMIJA GORIVA: EPA kombinovano/grad/put: 24/21/29 mpgC/D uočeno: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJE: 4 godine/50.000
12 godina/neograničena kilometraža antikorozivna;
4 godine/neograničena kilometraža pomoć na putu;
4 godine/50.000 milja redovnog održavanja ono što nam se sviđa: vrijeme putovanja na posao za građevinsku sezonu u Michigenu je malo lakše kada se nalazite u BMW-u 740i.
Prigušeni čekići u kabini, umrtvljeno upravljanje nadoknadilo je tutnjave šipke, viseći plutajući na pločniku, sjedište-
Moje riječi, sjedite.
Ako vam nije udobno na ovom tronu, možda ste žirafa.
Opciono 20-
Kao dio administrativnog programa od 4100 dolara, sjedala uključuju moć
Podesivi naslon za glavu, električni produžetak za butine, struk u četiri smjera i-
Šta ih zaista izdvaja
Snažno rame izgovor.
Potonji omogućava podešavanje ugla naslona gornjeg sjedala u odnosu na donji dio, prilagođavajući se svim oblicima držanja od krutog savršenstva do šokantne grbavosti.
Do sada je zaprimljena samo jedna pritužba sa ovih sjedišta: "Vozačevo sjedište u suštini ne pruža bočnu potporu / potporu butinama na ulaznoj rampi", napisala je jedna oštra osoba
Koristite drajver koji se puni
Utvrđeno je da je 740i \" dobro plovio na 100 metara bez pokazivanja napora.
\"Pri svilenkastoj brzini od 740i, osoblje nije jedino koje je impresionirano.
Dave VanderWerp, zamjenik urednika na mreži, istakao je da 740i „čini da se brzina od 100 milja na sat osjeća kao 70 milja na sat“, napisao je zamjenik urednika na mreži Joey Cabrera u The Journalu, \"
\"Osim što ima valjano gledište, ovaj komentar gotovo diskvalifikuje Capparella iz rada s automobilima i vozačima. Jednoturbo motor od 3.0 litara u linijskom
Šest impresivnih padova.
Kraj odziva i jak vrh
I dalje daje 26 mpg.
Ono što nam se ne sviđa je što se dinamika vožnje vratila na zadnje sjedište.
Nismo očekivali 7-
Mobilne serije poput M3 ili čak 3-
Serija ove stvari.
Radujemo se našem 740i boljem osjećaju za upravljanje od malog udobnog kupea Tikes, boljem osjećaju kontrole karoserije od srednjeg sklopa
Tata u trampolin parku.
„Izgleda da se BMW kreće ka starom modelu Cadillac“, rekao je VanderWerp. \"
Karoserijske komande serije postaju sve aktivnije, a svetli delovi enterijera i eksterijera sve su uočljiviji.
Ovi interijeri su samo mali razlog za naše dugo vrijeme.
Za skoro sve koji prođu kroz njegova vrata, 740i je ekstravagantniji nego što je za 96.095 dolara.
Međutim, primijetili smo neke probleme s troškovima. rezanje.
Na primjer, vrata više nisu otvorena i postoji neograničen broj provjera za njihovo popravljanje.
Umjesto toga, putnici bi trebali pronaći uređaj koji sprječava da se vrata sama zatvore, baš kao i prosječna osoba u njihovom Toyotinom automobilu.
Osim toga, nema akustične laminacije na bočnom staklu-
Čak i Honda Pilot hoi polloi može biti dvostruko tih
Staklena bočna stakla, primjećujemo vjetar veći od očekivanog-
Čula se jaka buka na našem autoputu 7.
Ostale greške prijavljene u dnevniku uključuju da volan nije dovoljno nagnut.
Neki ljudi misle da je keramički premaz nekih komandi također dio izvršnog paketa, čineći dugmad za jačinu zvuka i iDrive glatkim i teškim za korištenje, a jedan vozač je otkrio da navigacijski sistem pokazuje pogrešno označenu cestu, uključujući i glavnu međudržavnu magistralu.
Šta nije u redu: vrata za gorivo počinju da se odvajaju od unutrašnje ploče šarke na oko 6800 milja i potpuno napuštaju automobil na 8600 milja.
Naš diler ga je zamijenio nekoliko dana prije prvog servisa na 10.000 milja.
Za obje posjete nismo platili ni peni.
Vrata za gorivo su pokrivena garancijom i servis se plaća ispod četiri BMW-ove godine/50.000-
Uključujući održavanje.
Izgubili smo vozača.
Bočne prednje gume na 35-
Svaki sat u sporednoj ulici Čikaga.
Vozač je kritikovao bekstvo.
Prije nekoliko mjeseci guma je prešla 20 milja zbog kvaliteta gume.
\"Nisam se ni trudio da mijenjam kompaktne rezervne dijelove, misleći da je gubljenje vremena mijenjati jednu gumu s nazivnom brzinom od 50 milja na sat u drugu gumu sa istim ograničenjem.
„Zamenili smo gume u BMW-ovom salonu u predgrađu Čikaga za 501 dolar.
Kuda smo otišli: osim što smo otišli u Čikago i brzo trčali do Pensilvanije, naš 740i proveo je većinu proteklih nekoliko mjeseci oko Mičigena i Mičigena. 2000-
Obilazak Miles East Coast-a koji se spominje u našem dugom 740i-u
Priča o uvodu semestra i dalje je najduže putovanje do sada.
Flota mjesečno: 4 mjeseca trenutna kilometraža: 13,569 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina rezervoara: 20.
Domet goriva od 6 gal: 530 milja servis: 0 USD normalno trošenje: 0 popravka: 0 šteta i oštećenja: 501 USD specifikacija> Tip vozila: Prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina za vrata CIJENA za testiranje: $96,095 (
Rezervirana cijena: 82,295 USD)
Tip motora: s turbo punjačem hladni DOHC 24 ventila inline-
6, aluminijumski blok i glava, zapremina sa direktnim ubrizgavanjem goriva: 183 cu in, 2998 cc Snaga: 320 KS @ 6500 o/min Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min PRIJENOS: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina sa ručnim režimom menjanja.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 cu ft Zapremina tereta: 18 cu ft Težina praznog vozila: 4385 lb Performanse: Nova nula do 60 mph: 4.
8 sekundi do 100 milja/sat: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 6 sekundi, 30-50 milja na sat: 2.
Najviša brzina od 9 sekundi, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
Performanse: 40.000 milja nula do 60 milja na sat: 5.
Nula do 100 milja na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 150 milja na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 8 sekundi, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
88 g EKONOMIJA GORIVA: EPA kombinovano/grad/put: 24/21/29 mpgC/D uočeno: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJE: 4 godine/50.000
12 godina/neograničena kilometraža antikorozivna;
4 godine/neograničena kilometraža pomoć na putu;
Mjesec Godina/50.000 milja planirano je 120.000 milja između održavanja. Nakon 2012 milja dodijeljene BMW-ove 328i limuzine, 2014 BMW xDrive 328d karavan, 2015 BMW M3, spremni smo da olakšamo šest generacija serije 3.
Svaki nakon dugo vremena
Termeri su na nas ostavili hladan utisak: previše nepovezani, preskupi ili preteški, ali najviše od svega, jednostavno nisu u potpunosti zadovoljni.
BMW nastoji da prilagodi seriju 3-Quality-
Naša tržišna privlačnost je decenijama slabila.
Duga ljubav prema automobilima koji su nekada kombinovali kontrolu, praktičnost i zabavu kao i drugi automobili.
Umjesto traženja duha BMW-ove prošlosti, ovo je još jedna dugoročna 3-
Serija, fokusirali smo se na 2016 BMW 740i.
Trebat će nam 40.000 milja da odredimo novi fokus BMW-a.
Luksuz i udobnost prije sporta
Usavršen je u vodećim modelima kompanije. 7-
To znači automobil sa elektronskim proizvodima. Šesta generacija 7-
Sa opcionim prilagodljivim tempomatom i jednostavnom samokontrolom, serija čini prvi korak za automatsku vožnju autoputem
Zadržite traku za upravljanje.
Pretpostavljamo da su i dizajneri BMW-a obožavatelji Minority Reporta, budući da najnovija verzija iDrive-a omogućava putnicima da mašu ili rotiraju prstima pred 10 ljudi. 2-
Inčni ekran osetljiv na dodir koji prihvata dolazne pozive ili podešava jačinu zvuka.
Da, kontrola pokretima je lukava i nesavršena kao i zvuk.
Ova nova G11 šasija ide dalje od silicijuma i poluprovodnika i bit će visoka
Snaga lakše kombinovane strukture je čelik, liveni i ekstrudirani aluminij, karbonska vlakna i magnezij.
Navikli smo da razmišljamo-Kao šest serija
Figura auto, tako da smo bili impresionirani kada smo naručili kočiju
Termer, po cijeni od 96.095 dolara.
Pomaže da počnete s najjeftinijim 7
Nakon serije od 82.295 dolara sa pogonom na točkove, šest-
Jer od tada, mi aktivno rasipamo naše uživanje.
Delux paket sedišta od 3900 dolara obezbeđuje zadnja sedišta sa električnim pogonom za grejanje, ventilaciju i masažu po hladnom vremenu;
Grijani volan;
Grijanje prednjih i stražnjih rukohvata; i 7. 0-
Inčni Samsung tablet na zadnjoj konzoli, pored volana i pedala, može da kontroliše skoro sve u automobilu.
Paket od 4100 dolara dodaje na stranu električne energije
Ventilacijske zavjese 20-
Na način podesivo prednje sedište, glava-
Keramički okvir za ekran, podlogu, iDrive kontroler i radio.
Potrošili smo $1900 na paket pomoći vozaču uključujući recepciju
Ublažavanje sudara, traka-
Upozorenje o odlasku, brzina-
Ograničena linija displeja, automatski parking, roleta
Inspekcija na licu mesta, ali najviše pažnje vredi okolina-
Pogledajte sistem kamera sa 3D prikazom.
BMW je sastavio fotografiju privatnog fotografa koji izgleda kao da vozite auto na 10 stopa sa četiri kamere, možete držati zrak, zamahnuti zglobom i rotirati oko automobila pod različitim uglovima.
Žiri još ne zna da li je ovo korisnije od ptice.
Prednosti tradicije (
Ovo je također opciona tačka u mjesečnoj seriji)
Ali to ne izgleda kao trik, to je više kao prava inovacija.
Vrijedi napomenuti da smo preskočili Driver Assist Plus II paket koji je dodao adaptivni tempomat i aktivne trake
1700 dolara.
Ne želimo propustiti nijednu od funkcija.
Naši vozači obično preferiraju tradicionalne tempomat, a iz iskustva znamo da je BMW-ov pomoćnik za upravljanje samo traka --
Zadržite pomoć, a ne položaj
Dve ljudske ruke.
Namirnice uključuju 20-2600 dolara
Inčni točkovi i 900 dolara za veći panoramski stakleni krov sa LED fokusom.
Također smo platili 250 dolara za nešto što se zove privjesak za ključeve.
„Poseduje mikro ekran osetljiv na dodir koji vam omogućava da unapred obradite kabinu i proverite status zaključavanja vrata ili prozora.
Možda je to novac koji ne bismo trebali trošiti.
Postoji mobilna aplikacija koja može učiniti istu stvar, a ključno je imati još jedan elektronski uređaj za punjenje.
Konačno smo kupili prostor za 150 dolara.
Pored standardnog rada, rezervni saver dodaje dodatnu sigurnost kako bi se spriječilo zadržavanje
Guma je bila probušena, ali je kažnjen zbog podizanja poda kofera za oko 6 inča.
Nismo očekivali sport.
Auto se pomerio, tako da smo bili veoma iznenađeni šestoricem od 320 KS
Cilindar čini teret koji nosi tako lagan.
Na stazi, 4385-
Pound 740i dostigao je 60 milja na sat za samo 4 minute.
Za 8 sekundi, hitno parkiranje počevši od 70 milja/sat zauzima samo 159 stopa puta.
Skidpad dijagram od 0.
Iako 86g nije posebno impresivan, vrijedan je poštovanja.
Nekoliko recenzenata dnevnika je primijetilo kako je vožnja bila mekana, posebno u komfornom plus modu automobila.
Član osoblja je čak uporedio 740i sa Kiom K900, nepopularnim Long nedavno lansiranim-
Temer u našoj floti.
Začudo, luksuzno ogibljenje ne znači da je vožnja potpuno udobna. Naši 7-
Čini se da na seriju utječe kontradiktorno podešavanje šasije u kojoj ovjes ne pruža dovoljnu kontrolu karoserije, ali je udar kotača previše jak.
U oštrim bočnim karakteristikama kao što su dilatacijski spojevi, 740i lbs i udari o površinu puta. Trčanje-
Probijanje možda neće pomoći, ali nikada nismo imali Mercedes-Benz problema. Benz S-klasa na run-flat gumi.
Uprkos stalnim pritužbama na krute gume, 740i je i dalje odličan način za prelazak velikih kilometara.
Pomoćnik urednika Vodiča za kupce Anne White bilježi skoro 2000 milja od Ann Arbora do Indiane, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Natrag u Michigan.
\"Do sada, ovo je najudobniji auto na mom putu --
Napisala je: „saplela se.
„Uopšte nemam bolove u leđima --
Ovo za mene nije normalno.
Zahvaljujući stvarno dobrom sjedištu, naizgled beskrajnom podešavanju. ” Mali-
Motor zapremine je takođe dobar: pored impresivne staze --
Testirajući performanse, prosječno smo prešli 26 milja u prva dva mjeseca.
Broj mjeseci u floti: trenutna kilometraža za 2 mjeseca: 7160 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina rezervoara: 20.
Domet goriva od 6 gal: 530 milja servis: $0 normalno trošenje: $0 popravka: $0 specifikacija> Tip vozila: prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina za vrata CIJENA za testiranje: $96,095 (
Rezervirana cijena: 82,295 USD)
Tip motora: s turbo punjačem hladni DOHC 24 ventila inline-
6, aluminijumski blok i glava, zapremina sa direktnim ubrizgavanjem goriva: 183 cu in, 2998 cc Snaga: 320 KS @ 6500 o/min Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min PRIJENOS: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina sa ručnim režimom menjanja.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 cu ft Zapremina tereta: 18 cu ft Težina praznog vozila: 4385 lb Performanse: Nova nula do 60 mph: 4.
8 sekundi do 100 milja/sat: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 6 sekundi, 30-50 milja na sat: 2.
Najviša brzina od 9 sekundi, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
Performanse: 40.000 milja nula do 60 milja na sat: 5.
Nula do 100 milja na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 150 milja na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
Najviša brzina od 8 sekundi, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 156 mph Kočenje, 70-mjesečna brzina: 159 ft Držanje puta, 300-ft-dia klizač: 0.
88 g EKONOMIJA GORIVA: EPA kombinovano/grad/put: 24/21/29 mpgC/D uočeno: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJE: 4 godine/50.000
12 godina/neograničena kilometraža antikorozivna;
4 godine/neograničena kilometraža pomoć na putu;
KONTAKTIRAJ NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Bosanski