Навіны кампаніі

Кошт экспартнай дастаўкі Кітая рэзка вырас

Студзень 07, 2021


      Кітай'Экспартныя выдаткі на дастаўку рэзка ўзраслі
У чым прычына? Што нам рабіць?
Марскі транспарт
Больш за 2000 гадоў таму старажытнагрэцкі акіянограф Дзівісток сказаў:"Хто кантралюе акіян, той кантралюе ўсё. У эпоху эканамічнай глабалізацыі акіянскія перавозкі па-ранейшаму адыгрываюць незаменную ролю. Многія перавагі, такія як нізкі кошт, шырокі ахоп, вялікая ёмістасць і г.д., робяць акіянскія перавозкі галоўнай артэрыяй сусветнага гандлю. Аднак падчас эпідэміі гэтая міжнародная гандлёвая артэрыя была перарэзана. Упакоўка грузу дзіўна ўзляцела, і цяжка знайсці танкі караблёў. У апошні час хваля сусветных коштаў на дастаўку і дэфіцыту становіцца ўсё больш бурнай. Але чаму?
Кампенсаваць страту
   Суднаходная кампанія занадта рана пацярпела і павінна кампенсаваць страты. У пачатку гэтага года з паскораным распаўсюджваннем эпідэміі на сусветным рынку суднаходства засталася, расходы на кантэйнерныя перавозкі рэзка ўпалі, а фрахтавыя стаўкі ўпалі да дна ў канцы красавіка. Што'Больш сур'ёзным з'яўляецца тое, што ў траўні сусветны марскі гандаль скараціўся больш чым на 10%, што азначае, што было больш за 1 мільярд тон гандлю"страта" у глабальным маштабе, самае вялікае падзенне за апошнія 35 гадоў. У такіх умовах, калі попыт паступова ўзрастае, ніводная выжылая суднаходная кампанія не жадае працягваць губляць грошы, і кошт дастаўкі, натуральна, вырас.
Прыход піка сусветнага транспарту
Перад восенню, як правіла, гэта пік сусветнага суднаходства. Калі не разглядаць іншыя прычыны і проста глядзець на час, то з ліпеня па верасень папярэдняга года кошт дастаўкі таксама вырасце. Больш за тое, у гэтым годзе з-за ўздзеяння эпідэміі на працягу працоўнага года многія краіны і парты былі заблакаваныя, а закупачная дзейнасць будзе сканцэнтравана ў другім паўгоддзі. З з'яўленнем шматлікіх буйных міжнародных фестываляў, такіх як Каляды і Новы год'Дзень, людзі'патрэбы ў пакупках будуць павялічвацца. Як буйны вытворца ў свеце, Кітай адказвае за 50% усяго свету's вытворчасці, і Кітай'Аб'ём экспарту, безумоўна, значна павялічыцца. Такім чынам, экспартны попыт Кітая на марскі транспарт вырасце
Што нам рабіць
Кітай'з аднаўленнем работ, экспарт ідзе на шляху, а аб'ёмы айчынных экспартных кантэйнераў павялічваюцца. Паколькі большасць краін па ўсім свеце ўсё яшчэ знаходзяцца ў стадыі эпідэміі, Кітай'імпартныя шафы скараціліся ў параўнанні з мінулым годам. Так што ў будучыні, акрамя ліквідацыі, нормай можа стаць і адсутнасць скрынь. Мы павінны скарыстацца магчымасцю павялічыць дабаўленую вартасць нашай прадукцыі. Мы не можам кантраляваць кошт дастаўкі, але мы можам зрабіць нашу прадукцыю неабходнай, каб кліенты ўсё роўна выбіралі экспартаваць нашу прадукцыю, нават калі кошт дастаўкі надзвычай высокі.
Асноўная інфармацыя
  • Год усталяваны
    --
  • Бізнес Тып
    --
  • Краіна / Рэгіён
    --
  • Асноўная прамысловасць
    --
  • Асноўныя прадукты
    --
  • Прадпрыемства юрыдычнай асобы
    --
  • Агульныя супрацоўнікі
    --
  • Гадавы аб'ём вытворчасці
    --
  • Рынак экспарту
    --
  • Супрацоўнічалі кліентаў
    --

Адправіць запыт

Выберыце іншую мову
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Актуальная мова:Беларуская